AMBURGO – Lloyd’s Register (LR), Mediterranean Shipping Company (MSC), Shanghai Merchant Ship Design & Research Institute (SDARI) e MAN Energy Solutions (MAN-ES) proseguono nella collaborazione
Cetena inaugura a La Spezia un sistema avavnzato a realta virtuale e aumentata destinato alla Marina Militare
ROMA – Federagenti si riunisce il 25 ottobre, a Roma, in Assemblea Pubblica per celebrare il 75esimo anniversario dalla fondazione dell’Associazione degli agenti e raccomandatari
Consegnata la nave EXPLORA II, posa della moneta di EXPLORA III e taglio della lamiera di EXPLORA IV
GINEVRA – MSC ha svelato il programma per il futuro, la scadenza dell’accordo VSA (Vessel Sharing Agreement) con la danese Maersk nell’alleanza 2M, da febbraio
GINEVRA – MEDLOG, società sussidiaria del guppo di elvetico e opertatore logistico specializzato nel trasporto terrestre, gomma e ferro, ha annunciato l’acquisizione della principale società
Il termine per presentare le domande di partecipazione scade il 10 ottobre 2024
NAPOLI – Great Casablanca nave ro-ro multipurpose dell’innovativa classe “G5 è stata consegnata al Gruppo Grimaldi dal cantiere sudcoreano Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd di
Primo semestre 2024 porti del Mar Ligure Orientale – Flessione complessiva del 4,3% a causa del forte calo nel settore rinfuse. Mentre cresce il gneral cargo +9,8% e i container +8,7% – A La Spezia (+12% registrato da LSCT) – Marina di Carrara conferma dati in crescita nel general cargo e break bulk.
Lussemburgo – d’Amico International Shipping (DIS), società del gruppo d’Amico attiva a livello internazionale nel trasporto marittimo specializzata nel settore delle navi cisterna, ha annunciato
LUSSEMBURGO – d’Amico Tankers D.A.C. (Irlanda), controllata operativa di d’Amico International Shipping S.A, ha esercitato l’opzione d’acquisto sulla MT Crimson Pearl, una nave cisterna “medium-range”
WCI Drewry, continua la lieve discesa dei noli container anche nella settimana di ferragosto.
Un’alta stagione anticipata ha contribuito ad aumentare i volumi del porto di Los Angeles
NAPOLI – Il bilanciamento tra Italia europea e Italia mediterranea diventa difficile. La “natura anfibia” del nostro Paese, che fin dall’Unità abbiamo considerato un vantaggio
