ANCONA – Nel porto di Ancona l’AdSP ha consegnato i lavori per il consolidamento e la riparazione della banchin 23, al fine di migliorarne le
GIOIA TAURO – L’Autorità di Sistema Portuale dei mari Tirreno meridionale e Ionio ha annunciato il rinnovo nel porto di Gioia Tauro della concessione alla
L’inserimento delle aree demaniali portuali di Savona, Vado Ligure e Bergeggi mira a creare un sistema logistico e portuale più integrato
GENOVA – Cinque giorni di sciopero a partire da oggi, indetto da Filt Cgil Genova e Uiltrasporti Liguria, presso il Terminal Bettolo del porto di
Se tutto dovesse procedere come previsto, tra poco più di un anno i tre porti saranno attrezzati per alimentare la sosta delle navi a banchina
Il dragaggio dei fondali permetterà di raggiungere dai -12,50 metri delle banchine 19-20-21 fino ai -14 metri della banchina 26
TRIESTE – Si chiama “RoboGO” ed è un progetto di tecnologia robotica creato per la manutenzione delle infrastrutture portuali e che sarà presentato giovedì 24
ANCONA – Sono state avviate le consultazioni informali sulla proposta preliminare del nuovo Piano Regolatore portuale di Ancona, che recepisce gli obiettivi definiti dal Documento
Nei principali porti europei solo il 20% delle infrastrutture elettriche a terra richieste dall’UE è stato installato o messo in funzione
LIVORNO – E’ iniziato da Livorno il “Monitoraggio del Piano Regionale Integrato Infrastrutture e Mobilità” (PRIMM) lo strumento attraverso il quale la Regione Toscana programma
Augusta porto hub per l’eolico offshore, plauso di Assoporto. La presidente Noè: “nuova epoca industriale in chiave sostenibile, è il momento di unire le forze”
Con questa iniziativa, il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, in collaborazione con il Ministero dell’Ambiente e il Ministero dell’Economia, avvia un percorso strategico per la transizione energetica
ROMA – Si è concluso a Roma il IV Summit nazionale sull’Economia del Mare – Blue Forum, svolto presso la sede di Unioncamere, iniziativa che
Un nuovo primato per il terminal MITO di porto Canale, la nave ha una lunghezza di 399 m, una larghezza di 54 m e una capacità di carico di 16.652 teu – 3.600 le operazioni di carico e scarico dei contenitori.
