LIVORNO – Nel porto di Livorno si è svolta una complessa operazione di sbarco di project cargo presso il Terminal Lorenzini & C.. Il 26 gennaio, la società terminalistica ha movimentato cinque imponenti componenti cilindrici destinati all’industria pesante che, per dimensioni e pesi, hanno richiesto un dispiegamento di mezzi e competenze di altissimo profilo. Operazione con cui la società riafferma la propria eccellenza nel settore del project cargo. L’operazione, una vera sfida logistica, è stata resa possibile grazie a un coordinamento efficace tra i principali attori della comunità portuale e logistica.
I colli, giunti a Livorno, dopo essere stati imbarcati nei porti di Taranto e Ortona, presentavano caratteristiche fisiche tali da rendere la movimentazione una vera sfida logistica, gestita con estrema perizia dalle maestranze del terminal.
Un intervento di precisione così come documentato dai numeri della spedizione
Dettaglio tecnico del carico:
• Collo 1: Lunghezza 36,57 mt Peso 31.635 kg
• Collo 2: Lunghezza 7,80 mt Peso 26.920 kg
• Collo 3: Lunghezza 25,75 mt Peso 76.675 kg
• Collo 4: Lunghezza 17,60 mt Peso 73.500 kg
• Collo 5: Lunghezza 29,80 mt Peso 87.800 kg
Eccellenza operativa: il tandem lift
La principale sfida ha riguardato la gestione di carichi dalle dimensioni fuori standard, con lunghezze superiori ai 36 metri e pesi prossimi alle 88 tonnellate per singolo elemento. Per assicurare i più elevati livelli di sicurezza e stabilità, gli operatori del Terminal hanno effettuato le operazioni utilizzando in modo simultaneo e perfettamente sincronizzato due gru. Questa complessa manovra di tandem lift che ha richiesto una precisione estrema e competenze altamente specializzate, confermando l’elevato livello di professionalità del personale operativo del Terminal Lorenzini.
Sinergia territoriale e partnership internazionali:
L’intera operazione è stata resa possibile grazie a un coordinamento efficace tra i principali attori della comunità portuale e logistica. Il progetto è stato realizzato in collaborazione con lo spedizioniere locale Seatransport, operante per conto di Nippon Express Italia, mentre per la nave il ruolo di agenzia è stato svolto dalla Sauro Spadoni, con l’Ing. Giovanni Spadoni come agente.
«Esaltare la nostra preparazione in carichi così particolari è per noi un dovere» – ha commentato il temminalista Daniele Grifoni, amministratore delegato Lorenzini & C. – «Il successo di questa manovra premia la bravura dei nostri manovratori e dà risalto alla capacità dei soggetti locali di collaborare e gestire flussi logistici complessi per conto di grandi player internazionali. Si conferma ancora una volta la centralità strategica del nostro terminal per il porto di Livorno e per tutto il suo retroporto.»
