Maersk – Diminuiscono del 15,8% i volumi dei container nel secondo trimestre dell’anno. Tuttavia il miglioramento dell’utile netto è stato ottenuto nonostante il forte calo dei volumi globali a seguito della crisi COVID-19.
Performance trimestrali positive annunciate da Maersk Line, la compagnia leader mondiale del settore trasporto marittimo di container che ha chiuso per il secondo trimestre dell’anno con un calo sia dei volumi di contenitori trasportati che dei ricavi nonostante il rialzo dei noli e una diminuzione ancora più accentuata dei costi di produzione, ma il valore positivo dei risultati economici risultano generalmente superiori a quelli del secondo trimestre del 2019, lo stesso così come gia annunciato da altre compagnie.
Il Gruppo A.P. Moller – Maersk nel secondo trimestre del 2020, ha migliorato la redditività in tutte le aziende attraverso un’agile distribuzione della capacità, iniziative di riduzione dei costi e adattamento alle mutate esigenze dei clienti. Il miglioramento dell’utile netto è stato ottenuto nonostante il forte calo dei volumi globali a seguito della crisi COVID-19.
“Come previsto, il secondo trimestre è stato sostanzialmente influenzato da COVID-19 e il nostro obiettivo è rimasto sulla protezione dei nostri dipendenti dal virus, servendo i nostri clienti mantenendo la nostra rete globale di navi in navigazione e i nostri porti, magazzini e reti di trasporto terrestre in funzione e aiutando le società di cui facciamo parte combattono il virus ” – ha dichiarato Søren Skou, CEO di AP Moller – Maersk – “Sono lieto che, nonostante i venti contrari, abbiamo continuato il nostro track record di miglioramento degli utili e del flusso di cassa libero. I nostri utili operativi sono migliorati del 25%, segnando l’ottavo trimestre consecutivo con miglioramenti anno dopo anno, guidati da una forte performance sui costi in tutte le nostre attività, prezzi del carburante inferiori e tariffe di trasporto più elevate nel settore Ocean e maggiore redditività nel settore Logistics & Services. Con un risultato positivo e un bilancio solido, siamo ben posizionati per uscire finanziariamente e strategicamente più forti dalla crisi“.
Il Gruppo AP Moller – Maersk si attesta su un utile (EBITDA) in crescita di 1,7 miliardi di dollari, che è superiore alle aspettative iniziali nell’aggiornamento commerciale di giugno di un EBITDA leggermente superiore a 1,5 miliardi di dollari. Il margine EBITDA è aumentato dal 14,1% nel secondo trimestre dello scorso anno al 18,9%. I ricavi sono stati 9 miliardi di dollari, l’utile netto è ammontato a 443 milioni di dollari (+189,5%).
Settore Ocean Transport, Maersk Line, la più grande compagnia di trasporto di container al mondo, con 12 milioni di container ogni anno – I ricavi sono diminuiti del 6,5% a 9 miliardi di dollari, guidati da una diminuzione del volume del 16%. I terminal gateway hanno registrato la flessione del 14%. I volumi inferiori sono stati in parte compensati dall’agile dispiegamento della capacità della rete globale che ha portato a costi inferiori, insieme a prezzi del carburante inferiori e tariffe di trasporto più elevate.
Il calo dei ricavi è stato conseguenza di una riduzione del -15,8% dei volumi di carichi containerizzati trasportati dalle navi aersk Line pari a 2,9 milioni di container da 40′ (feu), effetto parzialmente compensato dalla crescita del +4,5% del nolo medio per container trasportato che è risultato di 1.915 dollari/feu. Complessivamente i costi della produzione sono diminuiti del -15,8% scendendo a 5,16 miliardi di dollari, di cui 1,92 miliardi generati dalla movimentazione dei carichi (-16,9%), 1,53 miliardi dal network di servizi marittimi operati dal gruppo (-12,4%), 766 milioni dai costi per l’acquisto del combustibile (-36,7%), 630 milioni di dollari di spese generali, amministrative e di vendita (-9,6%) e 310 milioni di dollari di costi di merci vendute e di altri oneri (+84,5%). Nel secondo trimestre del 2020 il margine operativo lordo della divisione Ocean è risultato in aumento del +26,0% essendo ammontato a 1,36 miliardi di dollari.
Dei 2,9 milioni di container feu trasportati dalla flotta di portacontenitori del gruppo nel secondo trimestre di quest’anno, 1,4 milioni di feu sono stati trasportati sulle rotte est-ovest (-14,9%) con un relativo nolo medio che è risultato pari a 1.879 dollari/feu (+8,2%), 849mila feu sulle rotte nord-sud (-18,6%) con un nolo medio di 2.449 dollari/feu (+5,2%) e 619mila feu su rotte intra-regionali (-13,5%) con un nolo medio di 1.292 dollari/feu (-6,5%). Alla fine del secondo trimestre di quest’anno la capacità della flotta di portacontainer del gruppo danese era pari a 3,88 milioni di container da 20′ (teu) rispetto a 4,12 milioni di teu al 30 giugno 2020, di cui 2,19 milioni di teu di capacità delle navi di proprietà del gruppo (2,21 milioni al 30 giugno 2019) e 1,69 milioni di teu di capacità delle navi a noleggio (1,92 milioni).
