lorenziniterminal
grimaldi
Cruise & Ferries > Confitarma: “Marebonus a rischio”

Confitarma: "Marebonus a rischio"

ROMAConfitarma, lancia un allarme "La concreta applicazione del provvedimento Marebonus è a rischioAlla vigilia del decreto attuativo di Marebonus, l’incentivo pensato per consolidare il trasferimento modale dalla strada al mare. L'Associazione nazionale degli armatori, rivolge un quesito rivolto al ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, in una nota di Confitarma si legge che in merito alla "Decisione del 19 dicembre 2016" con cui la Commissione europea ha autorizzato l’incentivo, sarà decisiva, per il successo del Marebonus, l’interpretazione che verrà data al termine “aiuto”.
"La Decisione, " - spiega Confitarma nella nota - "da un lato prevede l’obbligo per l’armatore di ribaltare almeno il 70% dell’”aiuto” agli autotrasportatori; dall’altro prevede che lo stesso “aiuto” non possa superare l’importo degli investimenti sostenuti dall’armatore per poter far accedere gli autotrasportatori all’incentivo.
Considerando che il Marebonus è rivolto all’autotrasporto e che gli armatori non ne devono beneficiare se non per compensare gli investimenti richiesti, secondo l’interpretazione logica, da sempre sostenuta da Confitarma, le compagnie di navigazione devono poter recuperare il costo degli investimenti effettuati per poter accedere al Marebonus, “ribaltando” agli autotrasportatori almeno il 70% del contributo ricevuto. In pratica, considerati i 128 milioni di euro stanziati, gli armatori dovrebbero investire non meno di 38 milioni di euro per attivare l’incentivo di 90 milioni di euro a favore degli autotrasportatori (70% del contributo), con una compensazione di non più di 38 mln di euro (30% del contributo) per gli investimenti effettuati.
Invece, secondo l’interpretazione letterale, più restrittiva, l’intero contributo ricevuto dalle compagnie di navigazione viene considerato “aiuto” e pertanto, per garantire agli autotrasportatori gli stessi 90 milioni di euro, le compagnie di navigazione dovrebbero investire per miglioramenti dei servizi esistenti ben 128 milioni di euro, ovvero l’intero stanziamento previsto per il Marebonus, recuperando al massimo 38 milioni di euro. Se così fosse resterebbero privi di compensazione ben 90 milioni di investimenti che l’armamento dovrebbe sostenere per poter consentire all’autotrasporto di usufruire dell’incentivo"
"Tale ipotesi," continua Confitarma, "non solo è iniqua ma anche incoerente con le indicazioni della Commissione europea. Nel quesito sopracitato il ministero ha formalmente chiesto a Bruxelles di potersi attenere all’interpretazione logica condivisa con Confitarma. Ad oggi non vi è stato ancora alcun riscontro. Confitarma invita pertanto il ministero a sollecitare la risposta di Bruxelles e auspica che questa possa giungere prima dell’emanazione del decreto. Solo a seguito del riscontro della Commissione europea, conclude l’associazione, si capirà se il Marebonus sarà un incentivo efficace o se, invece, sarà uno strumento del tutto inapplicabile".

Post correlati

Salpata da Civitavecchia Msc Grandiosa – Escursioni nella “bolla” di sicurezza per i passeggeri

CIVITAVECCHIA- E’ arrivata stamani a Napoli MSC Grandiosa, l’ammiraglia della flotta MSC Crociere, la prima nave da crociera ripartita nel […]

MSC Grandiosa dà il via alle crociere del 2021 nel Mediterraneo

Genova – Primo scalo a Civitavecchia per MSC Grandiosa, la prima nave da crociera a riprendere la navigazione nel Mediterraneo […]

Costa Smeralda, dopo l’impatto con la gru, le riparazioni nel più breve tempo possibile

SAVONA – Incidente nel porto di Savona, dove la nave da crociera Costa Smeralda dopo essere entrata in porto, durante […]


Leggi articolo precedente:
Il nuovo codice della nautica da diporto

Approvata la revisione del codice in esame preliminare dal Consiglio dei Ministri - Il ministro Delrio: “Un riconoscimento e una promozione...

Chiudi