MSC ha pubblicato questa mattina l’aggiornamento tariffario base e i ritocchi sui noli, in vigore dal 1° ottobre 2026, in particolare relativi alle nuove tabelle FAK (Freight All Kinds) su tutte le rotte Nord Europa-Nord America, evidenziando un aumento generalizzato secco di 1.000 dollari su scala globale. Esemplificando sulla rotta Anversa-New York le tariffe passano da 6900 dollari a 7900 dollari/per container da 40 piedi.
Sia le tariffe sia i supplementi vengono aggiornati dalle compagnie con cadenza trimestrale e comunicati con circa un mese di anticipo.
Anche Hapag-Lloyd si muove nella stessa direzione: la compagnia tedesca sulle stesse rotte viaggia con un aumento compreso tra 500 e 600 USD/40’ sempre con decorrenza dal 1° ottobre. Un adeguamento più contenuto rispetto ai 1.000 USD/40’ annunciati da MSC, ma che conferma una generale tendenza al rialzo dei noli sulle principali rotte transatlantiche.
MSC: New FAK base rates North Europe-North America
Le tariffe come evidenziato dalla compagnia sono soggette ai supplementi:
BRC VATOS (Bunker Recovery Charge) – supplemento carburante variabile pari a 848 USD/40’
PSS (Peak Season Surcharge) di 1000 dollari/40′,
ETS (Emissions Trading System) di 84 euro/teu,
CSF (Carrier Security Fee) Tassa di Sicurezza del Vettore di 11 dollari/container
SUPPLEMENTI VARIABILI, COSTI CARBURANTE
In linea generale, tutte le compagnie adottano un’impostazione simile per l’applicazione dei supplementi variabili tra i quali il costo del carburante. L’elemento che maggiormente accomuna e uniforma i diversi vettori del trasporto marittimo è rappresentato dal supplemento per il carburante marittimo, applicato separatamente sia in fattura sia nella polizza di carico. L’analisi è evidenziata dal ceo di Vespucci Maritime. Lars Jensen. “L’evoluzione dei prezzi dei combustibili del bunker e anche la tariffa EUA per le emissioni di carbonio nelle operazioni UE sono identiche” specifica l’analista danese.
Per MSC, ad esempio, il dato BRC VATOS (Bunker Recovery Charge) corrisponde a un supplemento carburante variabile pari a 848 USD per container da 40 piedi.
Per Maersk il valore di riferimento per il prezzo della Fossil Fuel Fee (FFF) sarà al 1 ottobre di 752 USD/tonnellata per il VLSFO e 1158 USD/tonnellata per il LSMGO.
TARIFFE E COMPAGNIE
Riguardo alla variabile delle tariffe delle compagnie è utile portare a confronto il World Container Index di Drewry del 27 agosto scorso sulla tratta Rotterdam-New York pari a 3010 dollari/FFEL
