GENOVA – Sviluppo costante e sostenibile dei porti di Genova e Savona nell’ambito di una visione di sistema organica e condivisa con i territori. E’ questo l’obiettivo con cui il Comitato di Gestione dell’AdSP del Mar Ligure Occidentale ha deliberato una serie di atti durante l’ultima seduta, che ha inoltre visto la rinnovazione della concessione per le aree del Genoa Port Terminal al favore della società Gruppo Spinelli S.r.l.
Tutela green e transizione energetica:
In tema di tutela ambientale e transizione energetica, il Comitato è stato aggiornato in merito all’avanzamento del progetto CLEANPORTI (“Capitalizzazione e Legami Esemplari per l’Accompagnamento Necessario dei Porti turistici verso l’Ottenimento di un Riconoscimento Transfrontaliero Ispirante”), finalizzato a rafforzare le strategie ambientali dei porti turistici, con particolare attenzione alla sostenibilità e alle performance ecologiche delle attività nautiche da diporto. L’attuazione interessa la Vecchia Darsena di Savona, già insignita della Bandiera Blu da oltre vent’anni e ricadente nella giurisdizione dell’AdSP. In linea con la Politica Ambientale dell’AdSP, che promuove protocolli di cooperazione e iniziative di sensibilizzazione condivise con la comunità territoriale, si procederà alla sottoscrizione di un Protocollo d’intesa con il Comune di Savona.
L’accordo confermerà l’impegno a sviluppare una strategia comune per l’eccellenza ambientale dei porti turistici transfrontalieri e a sostenere l’implementazione del progetto, della durata triennale. CLEANPORTI prevede un approccio partecipativo volto a trasformare i porti in modelli di “porti verdi”, sperimentando soluzioni innovative per ridurre le emissioni e incrementare l’efficienza energetica, affiancando ad azioni pilota di contrasto diretto all’inquinamento iniziative di sensibilizzazione rivolte non solo ai porti coinvolti, ma anche all’intero spazio transfrontaliero.
Efficientamento energetico
Per quanto riguarda l’efficientamento energetico delle attività portuali, nel compendio della navalmeccanica del porto di Genova Levante, il Comitato ha approvato l’installazione di pannelli e impianti fotovoltaici da parte del concessionario T. Mariotti S.p.a. sulla copertura di un edificio a uso del cantiere. Contestualmente, presso l’area di Ente Bacini è stato autorizzato l’utilizzo di circa 1000 mq della sommità dell’ex OARN al Molo Guardiano per la copertura con pannelli solari, nell’ambito degli interventi Green Ports PNRR in corso in tutti i porti del sistema, al fine di favorire una progressiva autonomia energetica attraverso fonti rinnovabili.
CULP Savona
Il Comitato ha poi esaminato l’istanza della Compagnia unica Pippo Rebagliati di Savona (CULP), relativa all’accesso al contributo ex art. 17, comma 15-bis, per il ricollocamento di personale parzialmente inidoneo. Sono stati rendicontati costi per 113 mila euro sostenuti nel secondo trimestre 2025. L’istanza ha ottenuto parere favorevole.
Bettolo
È stata inoltre accolta la richiesta della Società Bettolo S.r.l. di estendere territorialmente le autorizzazioni ex art. 16 L. 84/94,includendo le aree del parco ferroviario Bettolo Rugna, presso il porto di Genova, fino ai binari recentemente collaudati numerati dal 4 al 6.
FHP Group
In tema societario, il Comitato ha inoltre autorizzato la cessione delle quote di maggioranza di BUT S.r.l. a FHP Group S.r.l., uno dei principali operatori logistici integrati in Italia, con una rete consolidata nei porti di Carrara, Livorno, Monfalcone e Venezia. L’ingresso di FHP nel capitale di BUT S.r.l. segna un passaggio strategico per il rafforzamento della presenza del gruppo nel Mar Ligure Occidentale, creando nuove sinergie operative e commerciali tra Genova e gli altri scali del network.
È stato poi affrontato il tema del servizio di manovra ferroviaria portuale nel comprensorio Savona-Vado, considerato elemento centrale per il ciclo logistico in quanto consente il trasferimento dei carichi tra modalità marittima e terrestre privilegiando il traffico ferroviario, con benefici ambientali rispetto al trasporto su gomma. La nuova concessione, della durata di cinque anni, prevede un importo a base di gara pari a 13,9 milioni di euro, con possibilità di rinnovo fino a 24 mesi per ulteriori 7,5 milioni, per un valore complessivo di circa 21,4 milioni di euro.
Il Comitato ha inoltre approvato la convenzione relativa alla realizzazione della strada in sponda destra del torrente Segno a Vado Ligure, parte integrante dell’Accordo di Programma del 2023 e dell’Accordo ex art. 15 L. 241/1990 siglato nell’aprile 2025. L’intervento, finanziato con 9 milioni di euro provenienti dall’Accordo per la Coesione, è volto a separare il traffico commerciale e pesante da quello urbano e a migliorare l’accessibilità agli ambiti portuali e retroportuali di Vado Ligure e Bergeggi. L’AdSP assumerà il ruolo di soggetto attuatore e stazione appaltante, mentre il Comune di Vado Ligure si impegnerà a completare e approvare il progetto esecutivo. In tema di interventi di potenziamento infrastrutturale, il Comitato ha deliberato a favore della sospensione temporanea di un’area di circa 2.510 mq del compendio in concessione a Savona Terminal Auto s.r.l. per consentire entro l’anno la cantierizzazione dei lavori di ripristino delle banchine “scassa 33” e 32 sud nella Darsena Alti Fondali danneggiate nel marzo 2024 dagli eventi meteomarini di forte intensità.
FO.RE.S.T. S.p.A.
Infine, è stato concesso un utilizzo temporaneo (ottobre-dicembre 2025) alla società FO.RE.S.T. S.p.A. nell’area di Ponte Somalia, per un totale di circa 16 mila mq, destinata a operazioni di movimentazione e stoccaggio di prodotti forestali, oltre a servizi accessori e operazioni di sbarco/imbarco yacht e motobarche.
