TRIESTE – “Storia della cantieristica italiana nell’età contemporanea. Dall’Unità all’età giolittiana (1861-1913)” è il titolo del primo volume pubblicato da Fondazione Fincantieri sulla Storia della
Pordenone – Interporto Pordenone inaugura una nuova fase nella gestione del Terminal intermodale, puntando su una soluzione transitoria per assicurare la continuità delle attività. La società
Milano, – MSC Crociere, terza compagnia crocieristica al mondo, continua il proprio percorso di crescita a ritmo sostenuto. Entro il 2035 la flotta arriverà infatti
VENEZIA – E’ operativa al terminal FHP Transped di Venezia la nuova gru portuale semovente Konecranes Gottwald ESP.7 , prima gru ibrida installata nello scalo veneziano,
COPENAGHEN – Maersk ha nominato il francese Guillaume Sauzedde nuovo regional managing director per l’Europa. Sauzedde, con oltre 25 anni di esperienza nel settore della
BOLOGNA – Donne e Mobilità. Politiche per la parità, le professioni e l’innovazione – La mobilità non è neutra: rispecchia bisogni, abitudini, ruoli e opportunità
ROMA – Oggi, nella Sala Conferenze Matteotti a Roma, si è svolta la presentazione ufficiale dell’Academy Assocostieri–Gente di Mare, l’iniziativa nata dalla collaborazione tra Assocostieri,
Il nuovo servizio si inserisce in un contesto di crescente integrazione economica e logistica tra l’Italia e l’Algeria e nasce dalla collaborazione tra il Gruppo Dario Perioli, CNAN Med e il Gruppo Grendi,
ROMA – Presentata stamani a Roma, alla Camera dei Deputati, la nuova “Academy Assocostieri – Gente di Mare srl” progetto strategico nato dall’accordo tra Assocostieri,
La compagnia danese ha confermato un approccio graduale verso la ripresa dei transiti nel Canale.
Il presidente della Regione Toscana sostiene la candidatura di Livorno al titolo nazionale di Capitale del mare
Grande Manila, settima nave “ammonia-ready” del Gruppo Grimaldi, è pronta per il viaggio inaugurale sul servizio Asia-Europa.
Drewry lancia il Red Sea Diversion Tracker: “Il ritorno alla rotta di Suez è un fattore che nel 2026 influenzerà capacità, tariffe trasporto, tempi di transito e consumo di carburante”.
La riduzione nei volumi di container in larga parte attribuibile al forte calo del transhipment
