CIVITAVECCHIA – Se la digitalizzazione non si coniuga con la semplificazione, significa ammettere il fallimento. La comunicazione tra navi e porti è emblematica: occorre realizzare un’unica piattaforma che consenta alla nave di comunicare al porto i dati in arrivo e in partenza una sola volta. Parimenti è importante monitorare i processi che coinvolgono più amministrazioni per garantire l’interoperabilità delle diverse piattaforme e armonizzarle a livello nazionale. Così Luca Sisto, direttore generale di Confitarma, intervendo nell’ambito del MEDports Forum 2022 svolto a Civitavecchia.
La digitalizzazione, tuttavia, comporta notevoli rischi di attacchi informatici, Confitarma da tempo si è attivata per contrastare la pirateria informatica. di recente ha istituito al suo interno il Cyber & Maritime Security Working Group quale punto di riferimento dell’armamento associato, a livello nazionale e internazionale, in materia di security marittima, fisica e cibernetica.
Il PNRR rappresenta una grande opportunità anche per il contrasto alla minaccia informatica per questo è cruciale incentivare le politiche informatiche, coniugandole con gli sforzi delle compagnie di navigazione e dei porti in questo settore.
Infine Sisto ha affrrontato il tema delle navi autonome, nuova frontiera per le comunità assicurative e legali. Questa è ancora una tipologia di tnavi che pono interrrogativi, al momento, senza risposte. Ad esempio, se a bordo non c’è un comandante, chi può essere ritenuto responsabile se qualcosa non funziona? Nonostante i risparmi operativi, ci sarà una grande spesa in conto capitale nell’investire inizialmente nella tecnologia, specialmente nelle prime fasi del suo sviluppo. Inoltre, la mancanza di equipaggio renderà la manutenzione delle parti mobili incredibilmente difficile nei lunghi viaggi e i guasti potrebbero comportare ritardi significativi.
