ROMA – Il contributo destinato all’ultimo miglio ferroviario assume carattere strutturale. Dopo il via libera della Commissione europea, che a gennaio ha autorizzato l’Italia a sostenere la manovra ferroviaria merci nei porti, è stato approvato l’emendamento al decreto Milleproroghe, la cui conversione in legge è prevista entro il 1° marzo. La misura, inizialmente in scadenza a dicembre 2026, viene così estesa fino al 31 dicembre 2030.
Le risorse a disposizione permetteranno a ciascuna Autorità di Sistema Portuale di erogare incentivi fino a un massimo di 500.000 euro all’anno per ogni AdSP, per un totale di 30 milioni complessivi nel periodo di riferimento.
Gli operatori che usufruiranno del contributo dovranno trasferire alle imprese ferroviarie il 50% dell’importo ricevuto, configurando di fatto un vero e proprio “Ferrobonus Portuale”.
Il provvedimento si è reso necessario a fronte della riduzione del numero di treni merci nei porti. Secondo i dati RFI, tra il 2021 e il 2025 si è registrata una flessione di circa il 5%. Oltre alle tensioni geopolitiche e ai limiti infrastrutturali della rete ferroviaria, tra le cause figurano anche i costi legati ai servizi di manovra ferroviaria merci in ambito portuale.
Soddisfazione è stata espressa da Clemente Carta, presidente di Fermerci: «Ringrazio tutte le forze politiche coinvolte, le nostre istanze e i nostri sforzi sono stati compresi. Siamo di fronte a un primo passo concreto di sostegno al trasporto ferroviario merci nei porti. Il comparto tuttavia continua a soffrire e lo dimostrano i dati complessivi del 2025 che rappresentano un calo diffuso su tutti gli indicatori. Occorre maggiore attenzione e sostegno al trasporto ferroviario delle merci, soprattutto in questo periodo».
