LA SPEZIA – Contship annuncia un nuovo passo nel percorso di decarbonizzazione delle proprie attività portuali con l’introduzione presso La Spezia Container Terminal (LSCT) del primo trattore portuale full-electric nelle operazioni di banchina .
L’iniziativa rappresenta un ulteriore sviluppo del piano di innovazione tecnologica avviato nel terminal spezzino ed è coerente con la strategia di sostenibilità del Gruppo.
Il nuovo mezzo sarà utilizzato da Hannibal per le attività di navettaggio interno al terminal LSCT e costituirà il primo progetto pilota dedicato alla progressiva elettrificazione della flotta dei trattori di banchina. L’obiettivo è contribuire alla riduzione delle emissioni dirette (Scope 1) generate dalle operazioni portuali.
L’impiego di trattori elettrici nei terminal portuali offre infatti diversi vantaggi operativi: i mezzi lavorano in prossimità delle stazioni di ricarica e le frequenti fasi di arresto e ripartenza consentono di sfruttare al meglio la frenata rigenerativa. Il nuovo modello a zero emissioni permette inoltre di ottimizzare i consumi durante le manovre di movimentazione container, garantendo al tempo stesso minore rumorosità e vibrazioni ridotte. Elementi che migliorano comfort e sicurezza per gli operatori, con effetti positivi anche sull’efficienza delle attività quotidiane.
L’investimento è stato cofinanziato attraverso il progetto “Green Ports PNRR”, grazie a un bando promosso e gestito dall’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale. L’iniziativa rientra nel programma “Porti verdi: interventi di energia rinnovabile ed efficienza energetica nei porti”, sostenuto dall’Unione Europea con risorse Next Generation EU e finalizzato alla riduzione delle emissioni di CO2 e al miglioramento della qualità dell’aria nelle città portuali.
“Il programma di transizione energetica che abbiamo messo in campo mira a decarbonizzare le attività portuali”, ha commentato Simone Pacciardi, responsabile del Servizio Rapporti con UE, Gestione Progetti Comunitari e Fondi PNRR dell’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale. “L’Ente, in particolare, ha messo a disposizione degli operatori terminalisti il proprio know-how, relativamente alla gestione di finanziamenti PNRR, permettendo così di sfruttare le opportunità offerte dall’iniziativa Green Ports a beneficio del sistema portuale”.
“L’introduzione del trattore elettrico rappresenta un tassello concreto della strategia di sostenibilità del Gruppo”, ha aggiunto Denise Sofia, Head of ESG di Contship. “Nel 2025 abbiamo lanciato l’ambiziosa strategia “Moves that Matter” definendo obiettivi chiari e misurabili, tra cui la decarbonizzazione delle attività del Gruppo in allineamento agli standard SBTi. Questo progetto dimostra come innovazione e sostenibilità, unite alla collaborazione pubblico-privato, possano generare iniziative capaci di creare valore nel medio periodo”.
L’iniziativa si inserisce in un più ampio programma di innovazione tecnologica sviluppato da Contship presso il terminal della Spezia, che comprende la digitalizzazione dei processi, nuovi investimenti infrastrutturali e il potenziamento degli equipment con l’obiettivo di aumentare l’efficienza operativa lungo tutta la catena delle attività portuali.
