Trieste e il tedesco Kombiverkehr, intesa per nuovo corridoio intermodale

Accordo Porto Trieste e Kombiverkehr, Transport Logistic Monaco
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Al Transport&Logistic di Monaco il Porto di Trieste e il gruppo Kombiverkehr siglano un memorandum d’intesa per la creazione di un corridoio intermodale.

Trieste – Memorandum d’intesa firmato dall’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Orientale e il gruppo Kombiverkehr finalizzato alla promozione di un corridoio intermodale tra il porto di Trieste e il terminal intermodale di Neuss Trimodal che si trova sul Reno vicino a Düsseldorf e gestito dalla stessa Kombiverkehr. L’incontro per la definizione dell’accordo si è svolto nell’ambito della fiera Transport Logistic di Monaco di Baviera.

Si tratta questo di un percorso mirato a sviluppare una partnership strutturale, individuando i prerequisiti in termini di infrastruttura ferroviaria e organizzazione dei flussi logistici tra i due hub, al fine di definire le future condizioni operative per il raggiungimento di più elevati standard di efficienza.

Kombiverkehr è stato il primo operatore straniero a credere nello sviluppo intermodale del nostro scalo”, ha affermato il presidente dell’Autorità di Sistema, Zeno D’Agostino. “Rafforzare questa nuova partnership è un modo per affermare la nostra volontà di essere sempre più un porto dal respiro internazionale. Per questo condividiamo il progetto di sviluppare una nostra presenza oltre le Alpi, a Neuss, collaborando con un terminal che ha un grande potenziale a livello logistico“.

Il memorandum con l’operatore tedesco Kombiverkehr, sottolinea il “legame tra il porto di Trieste e la Germania” – fa sapere l’Autorità di Sistema portuale di Trieste- “che attualmente si basa su 55 connessioni settimanali. Va sottolineato che tale traffico ha buoni margini di crescita non solo grazie al transit time offerto dalla rotta marittima adriatica, più vantaggiosa rispetto alla via nord-europea, ma soprattutto per gli investimenti ferroviari in corso nello scalo giuliano, che sta diventando sempre più “porta intermodale” di accesso all’Europa attraverso il Mare Adriatico.

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