MILANO – Il viceministro alle Infrastrutture e Trasporti, Edoardo Rixi, è intervenuto da remoto, stamani, alla 22° edizione di “Futuro e Direzione Nord – Roed to Europe” in corso a Milano presso Assolombarda, sul tema infrastrutturale marittimo-portuale.
Rixi ha ribadito la necessità di porre attenzione al completamento di un sistema infrastrutturale stradale moderno che colleghi l’Italia all’Europa tramite i valichi alpini, elemento di fragilità qualora questo non veisse compiuto: “Finita l’iniezione di liquidità del PNRR” – ha detto il viceministro – “avremo bisogno di recuperare fondi per mantenere la capacità produttiva del settore e completare le opere dopo il 2026” – continuando – ““Oggi per pensare a un sistema infrastrutturale moderno l’Europa deve tornare a pensare in modo differente rispetto a come ha fatto negli ultimi 30 anni” – “Il nord-ovest, che è stata una delle aree che ha avuto per prima nel nostro Paese un’infrastrutturazione, ha problemi rispetto alla zona dei valichi alpini delle nostre frontiere a nord, sia verso la Francia che verso l’Austria”.
Pertanto è fondamentale e “necessario programmare una ripresa delle grandi opere” – ha specificato Rixi – “incentrata soprattutto sui due elementi, cioè quello dei valichi alpini e quello del sistema di interconnessione sui sistemi marittimo-portuale”.
“Per avere la possibilità di rifornire non solo l’industria nazionale ma anche quella europea” – ha spiegato ancora -.”Oggi il sistema logistico italiano gestisce il 70% del fabbisogno dell’industria nazionale e il 30% è assicurato dai porti del nord Europa, prevalentemente Nord Italia. Dobbiamo passare ad avere una capacità sul 120-130% rispetto all’attuale, questo per poter servire non solo il nostro sistema industriale ma anche quello tedesco, francese, svizzero se necessario”.
“E’ una grande scommessa, stiamo investendo oltre 200 miliardi sulle ferrovie nei prossimi 12 anni, se mettiamo quelli sulle autostrade siamo intorno ad altri 50 miliardi – ha concluso – e poi c’è il tema della viabilità stradale e delle opere marittime, parliamo di una vera rivoluzione infrastrutturale”.
ETS
Riguardo al settore marittimo e in relazione all’ETS il viceministro ha ribadito come in altre occasioni: “il tema Ets e la direttiva che si voleva introdurre negli ultimi mesi sui carburanti rischiano di compromettere la marittimità e la capacità di accesso sul nostro continente”
